4月8日，骑行至武威高铁站建设现场。武威高铁站位于凉州区城东发放镇贾家墩，距市区天马湖约3km，车站站舍以汉唐古韵、凉州新章为设计理念，总建筑面积为12000平方米，为兰张高铁中间站，是河西地区重要的铁路客运枢纽之一，车站设计规模为3台8线，岛式站台3座，长450m，旅客进、出站人行地道2处，设动车存车场、救援车间、综合维修车间，与车站纵列布置。

高速铁路线路平纵断面的主要技术标准一、线形变化平缓的线路平纵断面轨道的高平顺性首先要求赖以存在的空间线路曲线尽可能的平滑，即线路平纵断面的变化尽可能平缓。因为，无论是平面曲线还是立面曲线，曲率变化快的地段，轮轨间的相互作用力都会增加，线形也难于保持，往往是产生轨道不平顺的处所；同时，列车在曲线上运行，产生的离心加速度与列车速度的平方成正比，该值影响列车运行的舒适、平稳和安全。

此外，列车通过缓和曲线时产生的超高时变率和欠超高时变率，也随列车速度成正比增加，影响乘车的舒适性。因此，直线与曲线间过渡的缓和曲线要有足够的长度，使线形过渡平缓，以保证列车运行平稳和旅客乘坐的舒适。同时，夹直线和圆曲线以及纵断面坡段也要有足够的长度，以免列车通过平面直缓、缓圆、圆缓、缓直以及纵断面坡圆、圆坡各变化点产生的冲击振动发生叠加，影响列车运行的平稳和舒适。

1、根据铁道部《铁路选线设计》和《铁路建设项目经济评价办法》，主要包括地质选线（包括地貌、构造、地层、地下水）和经济可行性选线（沿途经济社会发展情况、客货量需求）2、由国家和政府投资或部分投资的铁路项目，其基建程序为：由地方政府的发展改革委员会或成立专门机构具体负责项目的前期工作。由地方政府委托具有资质的勘测设计单位开展项目的预可行性研究（或方案研究)在预可行性研究报告完成后，由铁道部经济规划院组织评审会，邀请各方面的专家和有关管理部门对预可行性研究报告进行审查，并根据专家评审意见，以文件形式下达正式审查意见。